注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

坚必成.blog.com

 
 
 

日志

 
 
关于我

人生是一道风景,快乐是一种心境!人生的全部意义在于能够为信仰奋斗度过时空为社会作出贡献,达到灵魂净化的彼岸!为此,人生因有事业而充实,因为信仰而坚定,因有健康而自信,因有灵魂而坚强,因有智慧而自豪,因为有爱而幸福,因有希望而奋斗,因有品德而快乐!愿广交天下有志向上的一切同仁志士!祝所有为祖国独立民族解放,为社会主义共产主义做出贡献的伟人英烈先辈的英灵安息!愿所有为祖国为人民,为平等正义、公平公正、民主法制、透明协作、尊重共享,为国强民富做出贡献的志士,一生成功、健康、快乐!

网易考拉推荐

中国研发重型火箭 月球转运能力50吨可建基地  

2017-06-09 20:14:45|  分类: 建航空航天强国 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
中国研发重型火箭 月球转运能力50吨可建基地
2017年06月09日
来源:新华网
    新华社北京6月8日电题:超大推力·重复使用·成本低廉——中国正研发更先进的火箭(新华社记者白国龙、李松)
    火箭是人类进入太空的最主要方式。为了探索和利用更深远的宇宙,中国正研发更先进的火箭运输系统8日在京进行的全球航天探索大会上,中国火箭专家们宣布了中国重型火箭、低成本火箭和可重复使用运载器的最新研发进展
    瞄准深空探测重型火箭低轨运力可达140吨
    当前,世界航天强国纷纷启动重型运载火箭研制计划,欧洲、日本、印度竞相推进新型大运载火箭研究论证。与此同时,中国航天人也加紧研制自己的重型运载火箭。
    国际宇航科学院院士、中国航天科技集团一院科技委主任鲁宇表示,我国现有长征系列运载火箭运载能力仍需继续提升。“目前,中国的重型火箭正进行先期关键技术攻关、方案深化论证研究,计划于2028年至2030年首飞,近地轨道运载能力可达140吨。”鲁宇说。
    据国家航天局副局长吴艳华介绍,我国重型运载火箭拟命名长征九号
    专家表示,重型火箭先期关键技术攻关、方案深化论证的主要的内容为“一总三大”:一总即重型火箭的总体技术和方案优化;三大即10米级大直径箭体结构的设计、制造和试验,480吨大推力的液氧煤油发动机,220吨大推力的氢氧发动机
    中国航天科技集团公司六院科技委主任谭永华告诉记者,480吨级液氧煤油发动机已经完成了首次发生器-涡轮泵联试,试验达到了预期目的,通过试验验证了发动机系统和组件方案的可行性,标志着480吨液氧煤油发动机研制关键技术攻关取得突破性进展。而220吨级高性能氢氧发动机也已完成了多个组件方案详细设计,进行了组件的研制试验工作
    鲁宇介绍,重型火箭的运载能力将在现有的长征五号大型运载火箭基础上大幅提升,主要瞄准深空探测,月球转移轨道运载能力可达50吨,可满足未来建立月球基地、载人登月等方面的需求,并为我国火星探测和其他深空探测提供强大的运载平台
    研发成本低长征八号弥补轨道发射能力“空档
    随着人类太空探索能力的不断成熟,“如何进入太空”的问题已逐渐转为“如何低成本进入太空”。
    据国际宇航科学院(IAA)研究,太空发电站、载人深空探测、小行星采矿以及卫星发射等需求到2045年将到达10万吨级运载量。未来20年内太空旅游预计将发展成为数十亿美元的产业。
    种种迹象表明,低成本进入太空正迎来难得的发展机遇,中国也在探索具体路径。我国正在开展低成本运载火箭长征八号的研制工作,“前期论证已基本完成,即将进入正式工程化设计和制造阶段,预计最快将在2018年完成研制,实现首飞。”鲁宇介绍。
    长征八号采用两级半构型,低轨运载能力7.6吨,太阳同步轨道运载能力为5吨左右,它将弥补中国现役运载火箭在太阳同步轨道和地球同步轨道发射能力上的“空档”,也将弥补我国新一代大型火箭和中型火箭之间的“空档”。
    鲁宇说,长征八号运用了我国现已成熟的长征火箭和长征五号火箭的动力,并采用长征十一号和长征三号甲火箭第三级的有关技术,大大降低研发成本,因此参与国际竞争将更有优势
    可天地往返中国重复使用运载器“三步走
    作为降低航天发射成本的重要途径,重复使用运载器也是各航天强国竞相研发的重点。
    2016年中国发布的航天白皮书指出,未来中国将开展低成本运载火箭、新型上面级、天地往返可重复使用运输系统等技术研究
    鲁宇说,我国正在开展重复使用运载火箭技术研究,包括了伞降回收和垂直起降技术,目前完成部分试验验证,一些关键技术取得突破
    同时,我国已明确了发展升力体式重复使用运载器“三步走”的发展思路,即火箭动力部分重复使用、火箭动力完全重复使用、组合动力飞行器。他透露,根据正在进行的关键技术研究,第一步到第二步实现起来会相对容易些。
    在重复使用技术上,鲁宇认为,重复使用的目的是为了降低成本,而不是仅仅实现重复中国要走符合自己国情的发展道路,要充分考虑中国火箭发动机现有的能力和特点,以及现有火箭构型怎样实现低成本
    中国航天科技集团公司一院副院长王国庆说,实践证明,通过可重复使用运输系统来降低进入太空的成本是可实现的,但并非唯一途径,还可以通过优化航天工业管理等途径来降低成本。此外,航天发射要求高可靠性、安全性,可重复使用运输系统在这方面会面临较大技术挑战。(来源:新华网记者白国龙、李松
中国接连公布航天大项目 探月工程是重中之重
2017年06月09日
来源:环球网
    中国官方近期公布了中国在探月、探火等一系列重大航天计划。这引起外国媒体的强烈关注,其中最受关注的是载人登月计划
    据新加坡《联合早报》8日报道,中国载人航天工程办公室副主任、中国太空第一人杨利伟日前表示从探月工程、火星探测,再到木星、小行星探测,中国深空探索的脚步从未停止。其中,探月工程是当前中国深空探测的重中之重。他介绍说,按照时间表,今年下半年中国嫦娥五号探测器将飞往月球执行采样返回任务,如果成功,这将是人类本世纪首次从月球上采样返回。杨利伟表示,“通过无人探月,能为载人登月提供许多资料,但无人探月代替不了载人登月的技术需求,后者在规模、安全性、可靠性等方面的要求都大大超过前者,这意味着未来需要继续攻克技术难关。
    路透社报道称,2003年,中国将第一名航天员杨利伟送入太空,成为美国和俄罗斯之后第三个具有载人航天能力的国家。杨利伟在全球航天探索大会上透露,中国正在稳步推进载人登月的预先研究,为未来任务储备相关技术基础,载人登月工程虽未在国家层面立项,但前期准备时间“应该不会太长”。美国《纽约邮报》称,嫦娥四号月球探测器将于2018年实现人类首次月球背面软着陆,这将是里程碑式的事件。一名中国政府官员去年透露,中国希望2036年将航天员送上月球。文章说,推进航天项目是中国的优先任务,中国国家领导人号召成为太空强国
    除月球之外,中国探索宇宙的触角正伸向更深远的太空。据报道,中国首次火星全球遥感与区域巡视探测任务已正式立项,计划于2020年七八月之间在文昌航天发射场,由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道,火星探测器巡航飞行约7个月后被火星捕获,一次实现“环、落、巡”三个目标。同时,中国还计划在2030年前后实施第二次火星探测任务,进行火星表面采样返回,开展火星构造、物质成分、火星环境等科学分析与研究。(来源:环球网)
  评论这张
 
阅读(20)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017